空運(yùn)貨物托運(yùn)人必須填寫(xiě)航空貨運(yùn)單（空運(yùn)提單，簡(jiǎn)稱(chēng)：AWB）。中山到澳門(mén)物流專(zhuān)線如果該公司也攬收到其他地方的貨，那么他們一定是把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣(mài)給了其他的物流公司運(yùn)；一般物流,就是普通的物流公司，他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣。中山到香港物流專(zhuān)線其實(shí)專(zhuān)線運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸，是說(shuō)某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專(zhuān)線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專(zhuān)線運(yùn)輸。中山物流公司在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車(chē)運(yùn)送貨物至他的專(zhuān)線目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。航空貨運(yùn)承運(yùn)人必須是航空貨運(yùn)單。

根據(jù)《統(tǒng)一中國(guó)國(guó)際發(fā)展航空公司運(yùn)輸企業(yè)某些社會(huì)規(guī)則的公約》（簡(jiǎn)稱(chēng)《華沙公約》）第6條第（1）款和第（5）款規(guī)定，航空貨運(yùn)單應(yīng)當(dāng)由托運(yùn)人填寫(xiě)，承運(yùn)人可以根據(jù)實(shí)際托運(yùn)人的要求學(xué)生填寫(xiě)航空貨運(yùn)單的，在沒(méi)有一個(gè)相反證據(jù)的情況下，應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)視為是代替委托人需要填寫(xiě)的。

在航空貨運(yùn)服務(wù)，航空貨物承運(yùn)人通過(guò)大量的代理收集，運(yùn)輸，收集，運(yùn)輸和一些特殊商品直接由航空公司操作。由于空運(yùn)提單必須具備一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，以便于操作和客戶服務(wù)，托運(yùn)人托運(yùn)（說(shuō)明書(shū)托運(yùn)人的信），或在律師授權(quán)航空公司或其代理人代替填寫(xiě)航空貨運(yùn)單的權(quán)力形式。在這種情況下，托運(yùn)人正確完整填寫(xiě)支票簿或授權(quán)委托書(shū)是非常重要的。航空發(fā)貨人或其代理人代替空運(yùn)提單托運(yùn)人托運(yùn)按照書(shū)或委托書(shū)。

　　對(duì)于企業(yè)代理人來(lái)說(shuō)，在這種社會(huì)情況下它既是托運(yùn)人的代理人又是一個(gè)有關(guān)中國(guó)航空物流公司的指定代理人（或稱(chēng)授權(quán)代理人）。 錦海捷亞國(guó)際貨運(yùn)有限責(zé)任公司是中外各主要通過(guò)航空服務(wù)公司的代理人，同時(shí)我們也是我國(guó)許多不同客戶的代理人，每日承辦著數(shù)百?lài)嵉倪M(jìn)出口貨物。