當(dāng)一批貨物無特殊貨物運(yùn)價，沒有適用的關(guān)稅水平，你必須使用一般貨物運(yùn)價。中山到澳門物流專線如果該公司也攬收到其他地方的貨，那么他們一定是把這項業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn)；一般物流,就是普通的物流公司，他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣。中山到香港物流專線其實專線運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸，是說某個城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會有專線運(yùn)輸。中山物流公司在國內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來回都有貨裝。

　　一般企業(yè)貨物運(yùn)輸運(yùn)價可以適用于公司承運(yùn)能力一般的貨物，以45公斤為劃分點，45公斤以上的一般包括貨物通過運(yùn)價較45公斤以下的一般進(jìn)行貨物管理運(yùn)價為低。在世界上的許多不同地區(qū)對更高的重量點又進(jìn)入了一步一個公布數(shù)據(jù)更低的運(yùn)價。如100公斤、200公斤、300公斤，甚至1500公斤等各欄運(yùn)價。

當(dāng)一個較高的權(quán)重，以提供至少一個較低的運(yùn)輸成本，最小重量可以被用作高電荷重量。這一原則也適用于關(guān)稅運(yùn)價加或減一百分比的一般水平。

　　不同國家地區(qū)進(jìn)行不同的航空有限公司發(fā)展都有自己起碼運(yùn)費的規(guī)定。起碼運(yùn)費是航空物流公司可以辦理一批中國貨物所能接受的最低運(yùn)費。最低運(yùn)費是航空企業(yè)公司在考慮學(xué)生辦理即使一筆很小的貨物所產(chǎn)生的固定費用后所制訂的。不管他們使用哪一種運(yùn)價，運(yùn)費都不能低于社會公布的起碼運(yùn)費。但對特種貨物運(yùn)價則有時例外。對此系統(tǒng)一般來說都在學(xué)習(xí)有關(guān)運(yùn)價前標(biāo)明一個具有特種號碼，說明“一般起碼運(yùn)費不適用”。