中國(guó)這些年的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，基本上說(shuō)是翻天覆地的變化，從傳統(tǒng)的綠皮火車(chē)到電力火車(chē)，再到現(xiàn)代的高鐵和磁懸浮列車(chē)?，F(xiàn)在中國(guó)的鐵路技術(shù)和鐵路建設(shè)歷程都高居世界第一，一切的技術(shù)都來(lái)源于實(shí)踐和不斷學(xué)習(xí)和發(fā)展。俗話(huà)說(shuō)“要致富先修路”，鐵路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)，也為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。那么鐵路運(yùn)輸對(duì)于快遞物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，又有什么特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)呢。對(duì)于我們的普通貨物運(yùn)輸消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，怎么樣選擇才是最好的呢？

1、鐵路運(yùn)輸對(duì)于外部因素受影響較小，基本上鐵路運(yùn)輸不受氣候地理環(huán)境的影響，可一年四季不分晝夜的運(yùn)輸。而運(yùn)輸?shù)氖苡绊戄^小，也為運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)性和可靠性提供更好的保障，保障運(yùn)輸安全。

2、鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸效率較快，鐵路運(yùn)輸主要的站點(diǎn)都是在城市便利地區(qū)，方便與貨物的卸運(yùn)，而速度也比海運(yùn)運(yùn)輸快，一般的鐵路運(yùn)輸時(shí)速可以達(dá)到100km/h，故障率也是較小的。

3、運(yùn)輸量較大，相較于公路運(yùn)輸和海運(yùn)運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸更加具有自身的絕對(duì)綜合優(yōu)勢(shì)，車(chē)廂運(yùn)輸?shù)呢浳锪枯^于汽車(chē)量要大的多，而比海運(yùn)運(yùn)輸，時(shí)間上又能夠得到保障，所以基本上來(lái)說(shuō)可以實(shí)現(xiàn)最基本的運(yùn)輸要求。